نيسان إكس تريل 2024: تكنولوجيا هجينة تغزو السوق المصرية

ستدخل نسخ جديدة من طرازات سيارات نيسان إكس تريل السوق المصرية الشهر المقبل مزودة بأحدث تقنيات نيسان الهجينة، وتتضمن هذه الطرازات الجديدة تقنية E-Power التي تعتمد على محرك كهربائي رئيسي مدعوم بمحرك بنزين صغير، بالإضافة إلى تقنية e-Force التي تشمل نظام دفع كهربائي بالكامل ، ومن المتوقع أن تجذب هذه الطرازات الجديدة المزودة بأحدث التقنيات الهجينة انتباه المستهلكين المصريين الباحثين عن سيارات صديقة للبيئة ذات أداء وكفاءة عالية.

إكس تريل 2024 من نيسان تقنيات هجينة متطورة:

من المتوقع أن تطرح شركة نيسان اليابانية طرازات وتقنيات جديدة في السوق المصرية خلال الفترة المقبلة، حيث أعلنت الشركة عن استعدادها لإطلاق الجيل الرابع من طراز نيسان إكس تريل الشهير مزودة بأحدث تقنياتها الهجينة إي باور وإي فورس في مصر، وذلك خلال شهر فبراير القادم ، وتعتمد تقنية إي باور على محرك كهربائي رئيسي مدعوم بمحرك بنزين صغير، في حين توفر تقنية إي فورس نظام دفع كهربائي بالكامل ، ويُتوقع أن يلاقي هذا الطراز الجديد من سيارات نيسان إكس تريل انتشاراً واسعاً في السوق المصرية، كونه يجمع بين أحدث تقنيات نيسان الهجينة والصديقة للبيئة مع شهرة ورواج طراز إكس تريل.

نيسان تستعد لإطلاق الجيل الرابع من إكس تريل بمصر:

شهد عام 2022 أول ظهور للجيل الرابع من سيارات نيسان إكس تريل في المنطقة العربية، حيث تم طرح السيارة مزودة بتقنية إي باور الهجينة التي توفر مزيجاً من خصائص السيارات التقليدية والكهربائية، حيث تعتمد تقنية إي باور على وجود محرك كهربائي يتولى مهمة تشغيل السيارة وتحريك العجلات، بالإضافة إلى وجود محرك احتراق داخلي تقليدي يقوم بتوليد الطاقة اللازمة لشحن البطارية أو إمداد المحرك الكهربائي مباشرةً بالطاقة دون نقل أي حركة للعجلات ، وبهذه التقنية يتم الجمع بين مزايا المحرك الكهربائي من حيث الكفاءة وانخفاض الانبعاثات، وكذلك المحرك التقليدي لتوليد الطاقة وزيادة مدى السيارة.

نيسان إكس تريل بنظام دفع كهربائي وتقليدي في السوق المصري:

تأتي سيارات نيسان إكس تريل الجديدة إلى السوق المصرية مزودة بتقنية الهجين التقليدي ذاتي الشحن ، وتتوفر بنظام دفع أمامي أو رباعي، مع محرك بنزين سعة 1.5 لتر وقوة 201 حصاناً في النسخة ذات الدفع الأمامي، بينما تصل قوة المحرك إلى 211 حصاناً في النسخة الرباعية الدفع ،  حيث تعتمد تقنية الهجين التقليدي هذه على استخدام محرك احتراق داخلي لتوليد الطاقة مع الاعتماد الذاتي على إعادة شحن البطارية أثناء القيادة من دون الحاجة للشحن الخارجي ، مما يوفر قوة وأداء مناسبين بالإضافة إلى كفاءة استهلاك الوقود، لتلبية احتياجات السوق المصري.